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5月17日，建設者在內蒙古雅海能源開發有限公司60萬噸液化天然氣項目工地作業。

莫斯科報道，道達爾公司已經擁有諾瓦泰克以及諾瓦泰克的亞馬爾和北極—2號液化天然氣項目的股份。

LNG運輸船是專門運輸零下163℃極低溫液化天然氣的專用船只，建造的技術要求嚴格，目前就是有美國、中國、韓國、日本等少許幾個多家有能力建造，中國能夠生產LNG運輸船本身就是值得驕傲和自豪的事情。

3月22日電 3月22日，中國石油化工股份有限公司和卡塔爾石油公司簽署了200萬噸/年液化天然氣(LNG)長期購銷協議。從2022年起，卡塔爾石油公司將向中國石化每年供應200萬噸LNG，為期10年。

3月9日消息稱，阿布扎比國家石油公司(ADNOC)將向印尼國家石油公司(Pertamina)提供液化石油氣(LPG)和硫，該協議為期四年，價值約20億美元。

以色列官員21日說，以色列和埃及方面同意建設一條海底天然氣管道，把以色列在地中海東部開發的天然氣輸送到埃及北部，而后加工成液化天然氣出口到歐洲。

今年春節，很多人選擇了就地過年。春節期間，屋里的暖氣熱不熱?天然氣能否供得上?電夠不夠用?能源保障情況如何?記者帶著這些百姓關心的問題進行了采訪。

近期，國家統計局上海調查總隊對2859位上海居民開展春節期間留滬意愿問卷調查，調查結果顯示近9成居民表示將留滬過年，較往年正常情況提高近30個百分點，其中更有93.5%的居民表示吃飯“自己燒”。為保障留滬居民的各方面需求，多方正在加足馬力。今晨6時30分，馬來西亞籍紅寶石公主號LNG(液化天然氣)運輸船接卸完14.5萬立方液化天氣，緩緩駛離洋山港LNG碼頭。

近日，載箱量達2.3萬標準箱的全球最大液化天然氣(LNG)動力集裝箱船“達飛香榭麗舍大道”輪，在2名高級別引航員的引領下穩穩地靠上了寧波舟山港梅東集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“梅東公司”)7號泊位。這是梅東公司首次接靠該輪，標志著該公司已具備掛靠全球最大LNG動力集裝箱船的作業能力。

國家能源局30日發布數據顯示，2020年全國規模以上企業煤炭產量38.4億噸，同比增長0.9%;12月煤炭產量3.5億噸，同比增長3.2%。全國煤炭日產量持續保持1100萬噸左右的較高水平，煤炭供應總體平穩。同時，天然氣產量持續維持歷史高位。

2021年1月第三周，全國LNG(液化天然氣)周均價為5669.37元/噸，比前一周價格下跌1380.89元/噸，環比下跌19.59%。

按照國家發展改革委、國家能源局、住房城鄉建設部、市場監管總局聯合發布的《油氣管網設施公平開放監管辦法》(發改能源規〔2019〕916號)有關要求，為落實國家石油天然氣管網集團有限公司(以下簡稱國家管網集團)服務國家戰略、服務人民需要、服務行業發展的企業宗旨，促進“X+1+X”油氣市場體系加快形成，國家管網集團擬于2021年1月15日-2月12日開展2021年LNG接收站窗口期集中受理工作。

按照國家石油天然氣管網集團有限公司于2021年1月15日發布的《國家管網集團2021年LNG接收站窗口期集中受理公告》相關工作安排，現將本次集中受理托運商服務申請及入圍情況公告如下：

受疫情影響，2020年全球液化天然氣(LNG)產能增速下降，而中日韓等東亞國家卻因寒潮、環保等多種因素，競相搶購LNG，這進一步推高了液化天然氣的價格。

寒潮天氣加劇了人們對取暖的需求，近期，日本、韓國的液化天然氣進口價格不斷上升，而這也使得液化天然氣的船運價格一路飛漲。根據路透社的統計，在不到一年的時間里，運往日本、韓國等主要進口國的液化天然氣價格已經從歷史低點飆升至歷史高位。