碳排放
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美國將派高級代表團出席在阿塞拜疆舉行的 COP29 會議
據美國國務院 Trend 報道，2024 年 11 月 11 日至 22 日，來自美國 20 多個部門、機構和組織的拜登-哈里斯政府高級官員將前往阿塞拜疆巴庫，強調美國在應對氣候危機方面的領導作用，并努力在 2024 年聯合國氣候變化大會(COP 29)上達成強有力的談判成果。美國代表團將由總統國際氣候政策高級顧問約翰·波德斯塔率領。美國代表團的其他高級官員包括：托馬斯·維爾薩克，農業部長詹妮弗·格蘭霍姆，能源部長阿里·扎伊迪，總統助理兼白宮國家氣候顧問...
11-01
烏茲別克斯坦準備參加 COP29
烏茲別克斯坦能源部報道，烏茲別克斯坦將參加在阿塞拜疆舉行的聯合國氣候變化框架公約締約方大會第 29 屆會議(COP29) 。烏茲別克斯坦正擼起袖子為 COP29 做好準備。再過10天，阿塞拜疆將主辦COP29，這一決定是在去年12月11日于迪拜舉行的COP28全會上作出的。《聯合國氣候變化框架公約》是 1992 年 6 月在里約熱內盧舉行的地球峰會上簽署的一項協議，旨在防止人類對氣候系統造成危險的干擾。締約方大會(COP)是監督《氣候變化框架公約》實施...
11-01
美國溫哥華港獲2250萬美元聯邦資助推進零排放技術
美國溫哥華港近日宣布，已從美國環境保護署(EPA)獲得2250萬美元的資助，用于購買零排放(ZE)技術和相關基礎設施，旨在提升港口運營能力并減少有害排放。此外，溫哥華港美國分部還將自籌250萬美元，共同推動港口的脫碳進程。這筆資金將主要用于購買兩臺零排放電動起重機，增強港口的起重和貨物處理能力;建設起重機充電基礎設施，為ZE起重機提供電力;以及完善1號航站樓的岸電設施，使游輪在停靠時能夠關閉柴油發電機并接入電源。溫哥華港首席執行官朱...
11-01
Wood Mackenzie報告：凈零排放和1.5°C氣候目標需要78萬億美元
Wood Mackenzie最新的《能源轉型展望》顯示，如果不采取緊急干預措施，到2030年減少排放的全球努力可能會失敗，氣溫有可能上升2.5°C至3°C。盡管存在這些挫折，但報告認為，通過果斷、立即的行動和投資，到2050年實現凈零排放仍然是可能的。該報告評估了四種能源轉型途徑，預計需要78萬億美元才能實現《巴黎協定》的目標。這筆資金將需要用于電力供應擴張、電網基礎設施和關鍵礦產采購，以及碳捕獲、利用和儲存(CCUS)和低碳氫氣生產等新興技...
10-31
EPA 通過清潔港口計劃撥款 30 億美元
美國環境保護署 (EPA)從 27 個州和地區中挑選出 55 名申請者，通過 EPA 的清潔港口計劃獲得近 30 億美元的資助。這些撥款將用于支持在全國港口部署零排放設備，以及基礎設施和氣候與空氣質量規劃項目。這些撥款由《通貨膨脹削減法案》提供資金。2024 年 2 月，EPA 宣布了兩項針對美國港口的單獨資助機會——一項是零排放技術部署競賽，直接資助零排放設備和基礎設施以減少移動源排放，另一項是氣候和空氣質量規劃競賽，用于資助氣候和空氣質量...
10-31
研究強調天然氣基礎設施規劃與脫碳目標不一致
Oeko Institut 和監管援助項目 (RAP) 的一項新研究得出結論，改革天然氣分配系統的監管對于使未來能源需求與脫碳目標保持一致并保護消費者至關重要。為實現歐洲 2050 年實現凈零經濟目標，歐洲需要減少排放的情景表明，到 2040 年，化石天然氣使用量將急劇下降，到 2050 年將接近零。然而，許多成員國仍在繼續規劃并積極投資維持或擴大天然氣分配系統。天然氣消耗率幾乎沒有減弱的跡象。這項新研究的作者呼吁加強監管監督、利益相關方參與和信...
10-31
CCS 及其合作伙伴將在新加坡開展首次長期 B100 生物燃料試驗
中國船級社(CCS)、濰柴新加坡、南洋理工大學海洋能源與可持續性研究部(MESD)和Pinnacle Marine簽署了一項研究合作協議，在新加坡水域對B100生物燃料進行1,000小時的測試。該聯合項目四方協議于2024年10月10日簽署。CCS表示，這是新加坡首次使用B100生物柴油進行長期船舶試驗，旨在推動航運業實現凈零排放，并為排放、性能和船上存儲提供重要見解。生物燃料被視為航運公司減少碳排放的一種便捷方式，因為它們可以用作直接燃料。新加坡報告稱，生...
10-31
探索日本2030年電力行業脫碳戰略
過去幾年，日本政府宣布了一系列能源政策，旨在通過降低電力、工業和交通運輸部門的排放量，到 2050 年實現碳中和，即溫室氣體 (GHG) 凈零排放。在電力部門，政府政策設定了 2030 年的目標，其中包括加快對可再生能源發電能力的投資、增加核能發電的使用以及減少使用化石燃料發電。日本政府稱這套能源政策及其目標是雄心勃勃的。能源安全考慮可能會影響電力部門脫碳的進展和速度。電力行業政策日本的第六個戰略能源計劃(2021 年發布)和《GX(綠...
10-30
行業協會呼吁歐盟完善低碳燃料認證草案
包括甲醇協會、歐洲氫能協會和歐洲氫能協會在內的行業協會呼吁歐盟完善《低碳燃料授權法案》，使其有效、包容且與歐洲的能源和氣候目標完全一致。兩協會在一份聯合聲明中呼吁提高透明度、公平的市場慣例和強大的可追溯系統，以支持可再生能源增長，同時不給經濟運營商帶來不必要的負擔。共同簽署方還強調了考慮氫氣泄漏檢測技術的技術成熟度和可用性的重要性，歡迎與RED聯盟數據庫建立鏈接的意圖，并鼓勵歐盟委員會確保針對可再生氣體定義的...
10-30
芬蘭 Fortum 投資 1.08 億美元用于波蘭琴斯托霍瓦工廠的脫碳
芬蘭公用事業公司 Fortum 該公司周二表示，將投資約 1 億歐元(1.08 億美元)用于其位于波蘭琴斯托霍瓦的熱電聯產廠的脫碳工程。
10-29
Oxy 的 1PointFive CCUS 子公司與 Enterprise Products Partners 合作建立二氧化碳運輸網絡
Occidental 的子公司 1PointFive 已與 Enterprise Products Partners LP 簽署協議，開發二氧化碳運輸網絡，以支持 1PointFive 在德克薩斯州東南部開發的 Bluebonnet 封存中心。根據運輸服務協議，一旦 1PointFive 發出通知，Enterprise 將開發新的管道網絡，并向 1PointFive 提供收費運輸服務，將第三方在休斯頓航道附近的設施捕獲的二氧化碳排放物運輸到1PointFive 的 Bluebonnet 樞紐。新管道網絡將
10-29
萬海航運訂購八艘甲醇雙燃料集裝箱船推進脫碳計劃
臺灣航運巨頭萬海航運為持續推動船隊脫碳，近期已向韓國船廠訂購了八艘甲醇雙燃料集裝箱船。這一舉措體現了萬海在全球集裝箱航運領域對環保轉型的堅定承諾。據悉，萬海航運已與韓國造船商三星重工(SHI)及韓國造船海洋工程公司(HD KSOE)的子公司HD現代三湖造船分別簽訂了四艘船舶的建造合同。新船均為16,000 TEU(標準箱)級別，每艘造價高達2.04億美元，該價格還涵蓋了船舶設備的升級。具體而言，HD Hyundai Samho造船廠承接的訂單初始成本為每...
10-29
Enterprise Products 將為 Occidental 的 1PointFive 開發管道網絡
Enterprise Products Partners和西方石油公司周一宣布，將合作開發二氧化碳運輸網絡，支持1PointFive在德克薩斯州東南部的碳捕獲樞紐，運輸并封存第三方捕獲的排放物。該網絡旨在將休斯頓航道附近的排放物運至Bluebonnet封存中心。此前，美國能源部已承諾投入高達5億美元支持該中心。1PointFive今年還與微軟和AT&T達成協議，出售二氧化碳清除信用額。...
10-29
政府顧問呼吁到 2035 年將英國排放量減少 81%
政府顧問表示，作為全球應對氣候變化努力的一部分，到 2035 年英國的溫室氣體排放量應減少至少 81%。根據全球《巴黎協定》，英國政府正準備公布到 2035 年削減排放的計劃，該協定要求各國采取行動抑制氣溫上升，防止氣候變暖造成最嚴重的影響。氣候變化委員會(CCC)建議英國承諾，根據《巴黎行動計劃》，到 2030 年代中期將排放量在 1990 年的基礎上減少至少 81%——即國家自主貢獻或 NDC。在致能源部長埃德·米利班德的一封信中，獨立咨詢委員會表...
10-28
分析-航運零碳氨面臨成本、安全挑戰
上個月，在西澳大利亞世界上最大的散貨出口港口之一，船運商首次安全地完成了將氨從一艘船轉移到另一艘船的作業，這是在推動清潔能源發展過程中將其用作船用燃料的關鍵測試。首艘以氨為動力的貨船預計將于 2026 年投入使用，這是航運業為減少占全球排放量近 3% 的碳足跡而采取的幾種替代方法之一。但與液化天然氣(LNG)、甲醇和生物燃料等相比，氨作為船用燃料面臨著巨大的成本和安全障礙。氨的吸引力在于它不含碳，如果由可再生電力產生的氫氣...
10-28
