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據外媒報道，澳大利亞發布了一個部署總裝機容量為7GW電池儲能系統計劃，該計劃中的電池儲能系統的平均裝機容量約為150MW。調研機構Cornwall Insight Australia的最新研究表明，這些儲能項目將在澳大利亞的能源系統中發揮多重作用，總裝機容量約為900MW電池儲能系統目前處在規劃和實施階段，將于2024年完成部署并開通運營。

近期，澳大利亞可再生能源署(ARENA)向太陽能光伏面板效率研究項目提供了1514萬澳元(約7177萬人民幣)的資金，以推動解決降低光伏面板總體成本和電池報廢處理問題。麥考瑞大學、新南威爾士大學和悉尼大學等高校的研究團隊已獲得相關資助。

今天，世界能源格局與中國能源安全研討會暨《世界能源發展報告2020》(下稱報告)發布會在北京舉辦。報告指出，全球氫能布局加速，從能源發展規律和影響變量來看，氫能產業已進入新發展階段。該報告由中國社會科學院研究生院原院長、國際能源安全研究中心主任黃曉勇主編，社會科學文獻出版社出版。

知情人士透露，在廣西防城港港口滯留了將近6個月的澳大利亞運煤船“阿爾法時代”號將得以通關，該船上運載的13.5萬噸動力煤近日會送到當地客戶手上。

11月15日，《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)正式簽署。15個成員國縱跨南北半球兩大洲，覆蓋資源稟賦國和技術稟賦國，其經濟體量、人口總量和貿易總額均占全球的三分之一。RCEP的簽署不僅給區域貿易自由化和全球化提振了信心，對中國能源市場的發展也有十分重要的意義。

配電公司最關心的是什么?根據我們對遍布全球的中型配電公司的深入采訪，答案絕大多數的是電源可靠性，為了改善這一領域，配電公司報告了其重點是數字技術，以減少中斷時間(SAIDI)和中斷頻率(SAIFI)，更準確地定位中斷并更快地恢復電源.

根據長期能源服務協議，新南威爾士州政府將為根據政府基礎設施計劃開發的項目提供最低電價，確保向能源市場發出正確的投資信號，以便在適當的地方建設合適的項目，同時也致力于降低項目融資的風險和成本。考慮到新南威爾士州擁有澳大利亞最大的電網，而且迄今為止還沒有進行其他州常見的反向拍賣和招標，這是一個非常重要的里程碑。新南威爾士州計劃在未來十年或二十年內關閉其大部分燃煤發電設施。Kean在一份聲明中說：“新南威爾士州是擁有世界上最豐富的可再生能資源的地區，該路線圖旨在立即采取行動，以利用我們的資源優勢。”

據外媒報道，澳大利亞Altech Chemicals公司日前表示，計劃成立一家合資企業以進入蓬勃發展的電動汽車市場。該公司將開發一種被特斯拉公司譽為高容量、長壽命的硅基材料電池，并聲稱這種電池有可能取代現有鋰離子電池。

隨著澳大利亞聯邦政府承諾實現零凈排放目標，維多利亞州和昆士蘭州在推進建設大型獨立部署電池項目和風力發電設施的計劃方面分別取得巨大進展。就目前的情況而言，維多利亞計劃在南半球部署迄今為止的一個規模最大的電池儲能系統。

淘汰掉煤，投資氫和電力。澳大利亞想要從亞洲的主要煤和天然氣供應國，變身為可再生能源的動力源。雖然不會在一夕之間發生改變，但一系列近期的發展都體現了這個世界上最干燥的國家，將其過剩的熱能和陽光轉變為有商業價值的出口貨品的潛力。在澳大利亞所提出的一系列的開發計劃當中，最為近期的，也是最有雄心的一項便是在澳大利亞偏遠的西北角的東皮爾巴拉建造的全球最大的風能和太陽能項目。

據悉，澳新銀行的具體實施計劃為，在2030年前停止對國內所有的燃煤電廠和煤礦開發商提供貸款，從現在起不再對新開的煤電項目發放貸款，并將相關的融資金額轉移給可再生能源行業。此外，澳新銀行還打算進一步行動，打算讓其前100名大客戶制定減排目標。

據報道，目前中國已經提出了2060年將要實現“碳中和”即二氧化碳的排放將至0的宏偉藍圖之后，澳大利亞方面則對此憂心忡忡，害怕在這一政策的影響下，中國將會逐步減少對澳洲煤炭的需求，但是另澳洲沒有想到的是，減少對澳洲煤炭需求來得這么快，并且并不是因為上述政策，而是蒙古方面已經開始搶占中國市場。

三峽大壩目前是地球上最大的單體發電項目。近日，澳大利亞公布的一個項目可能達到26GW，這個數字超過了三峽電站的裝機容量。該集團正在計劃建造一個由風力渦輪機和太陽能電池板組成的混合動力發電廠，以及全球最大的綠色氫和綠色氨中心。

光照條件優越，地面廣闊的澳大利亞一直是全球重點光伏市場。根據可再生能源機構IRENA發布的數據，2019年澳大利亞新增光伏裝機4.625GW，其中三分之二的新增近容量是屋頂光伏，大型地面電站宣布投資和開始建設的項目超過了3GW，但是由于開發和建設周期的原因，去年并網的在1.6GW左右。據了解，今年澳大利亞的戶用市場有可能超過去年，但地面光伏電站的建設和并網受疫情影響嚴重，此外，混合儲能、微網系統和光伏制氫等創新能源模式正在澳洲蓬勃發展。

澳大利亞的全球能源投資公司今天發布一種專為零碳能源運輸量身定制的新型壓縮氫船(H2船)的設計。 這家澳大利亞全球一體化船用壓縮天然氣(CNG)項目的開發商預計，到2021年初，詳細的工程將作為美國航運局(ABS)原則性批準程序的一部分進行。該船及其貨物系統正在申請專利。