動力電池
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單月破20GWh！比亞迪2024前10月動力及儲能電池裝機達148.738GWh
11月3日，比亞迪公布2024年11月產銷量數據，其中動力電池及儲能電池裝機21.018GWh，依然保持了超30%的同比增長，環比增長6.15%。今年以來，動力電池和儲能電池累計裝機已達到148.738GWh，比去年同期增長了約28%，總量已接近去年全年的150.909GWh。在10月，比亞迪的新能源汽車產量首次突破5萬輛，以5.36萬輛再次創下月度新高，比去年同期增長約75%，環比增長約21.56%。而本月新能源汽車銷量同樣也突破了5萬輛，達到502647輛，比去年同比增長約66.53%，環比增長約..
11-04
伊朗哈馬丹省將投資2000萬美元建設電動汽車鋰電池廠
伊通社10月27日報道，伊朗哈馬丹省財政與經濟事務廳長佩瑪尼表示，該省作為伊朗電動汽車生產領域的試點省份之一，將投資2000萬美元建設電動汽車鋰電池廠。佩瑪尼指出，哈馬丹省已頒發11個公共充電站建設許可，并已建成2個公共充電站。
11-01
福特、LG 將把電動汽車電池生產從波蘭轉移到密歇根
根據福特和 LG 簽署的新協議，兩家公司將于 2025 年將福特野馬 Mach-E 的電動汽車電池生產從波蘭轉移到其密歇根工廠。這(當然)與 IRA 和稅收抵免密切相關。為了利用競爭激烈的市場條件，新協議將福特 Mach-E 電池的生產轉移到美國，在那里這些電池可以享受美國的各種激勵措施。在歐洲，LG 計劃利用那里的激勵措施，從 2026 年開始向福特的電動商用貨車供應總計 109 GWh 的電池。福特并不是唯一一家簽署戰略協議以建立 Americam 電池供應鏈的...
10-28
LG 能源解決方案第三季度利潤下滑但超出市場預期
韓國電池公司 LG Energy Solution (LGES) 周一公布季度利潤下降 39%，但由于一些歐洲和北美汽車制造商的需求增加，業績好于分析師的擔憂。該公司為特斯拉、通用汽車和現代汽車提供產品，報告稱其第三季度的營業利潤為 4480 億韓元(3.2284 億美元)，與早先的預測一致。受電動汽車需求低迷的影響，該公司的盈利結果較上年同期的 7,310 億韓元有所下降，但超過了 LSEG SmartEstimate 預測的 3,740 億韓元的平均水平，該預測更側重于預測更為準確的分...
10-28
LG Energy Solution 與福特簽署電池供應協議
LG Energy Solution(LGES)與福特簽署了電池供應協議。福特與這家韓國電池供應商之間的協議的一部分包括將 LGES 為 Mustang Mach-E 生產的電池從歐洲轉移到美國。LGES 與福特的合同預計將幫助這家韓國電池供應商擴大其在歐盟的生產能力。同時，這些供應協議預計將幫助福特滿足歐洲、英國和美國對電動汽車更嚴格的電池采購要求。根據協議，LG Energy Solution預計將向福特供應 109 GWh 電池，用于其電動商用貨車。合同將于 2026 年開始，持續...
10-26
埃尼集團與 SERI Industrial 聯手進軍電池領域
埃尼集團和 SERI Industrial 簽署了一項協議，旨在探討成立一家合資企業，以開發用于電動汽車和儲能的磷酸鐵鋰電池供應鏈。該計劃包括在布林迪西建立生產工廠和電池回收計劃，可以促進意大利南部的工業增長并支持能源轉型。這是一項戰略舉措，旨在加強 SERI Industrial 在電池市場的地位并利用埃尼在脫碳技術方面的能力。...
10-25
CATL 推出全球首款續航里程堪比電動汽車的超級混合動力電池
全球最大的電動汽車電池制造商于周四推出了其最新產品。中國CATL推出了其新型 Freevoy 超級混合電池，稱其為世界上第一款純電動續航里程超過 400 公里(250 英里)的混合電池。憑借 4C 超快速充電，新電池可提供類似電動汽車的體驗。隨著新一波插電式混合動力汽車 (PHEV) 在中國和其他全球主要汽車市場的推出，CATL 讓電動汽車變得比以往任何時候都更容易。盡管目前的 PHEV 技術不如全電動汽車，需要不斷充電、充電速度慢、續航里程短，但 CATL...
10-25
華友鈷業華能新材料(印尼)年產5萬噸高鎳動力電池三元前驅體項目一期竣工投產
當地時間10月18日，華友鈷業華能新材料(印尼)有限公司在印度尼西亞緯達貝工業園成功舉行了年產5萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目一期主體竣工暨投料儀式。這標志著印尼首個由華友投資的新能源鋰電池三元材料項目工廠主體建成并正式投產，華友產品的國際制造之旅由此開啟。項目占地面積約6.5萬平方米，建筑面積約7萬平方米。自4月21日項目場平開工以來，面對緊張的工期和艱巨的任務，項目團隊通過優化設計、鋼結構與設備管道同步安裝以及高...
10-22
欣旺達匈牙利動力電池工廠開工
10月18日，欣旺達動力在位于匈牙利尼賴吉哈佐市的生產制造基地舉行樁基儀式，這標志著匈牙利基地建設正式進入施工階段，預計2026年投產使用。匈牙利基地是欣旺達在歐洲的首個自有生產基地，也是欣旺達的第三個海外工廠。2023年8月，欣旺達宣布，在匈牙利投資人民幣約19億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期，主要從事鋰離子電池、動力電池系統制造及銷售等業務。...
10-19
印尼與中國寧德時代成立 12 億美元電池合資企業
印度尼西亞宣布與中國寧德時代科技股份有限公司成立合資企業，投資 12 億美元在東南亞國家生產電池，進一步實現其成為全球電動汽車中心的雄心。兩家公司在一份聲明中表示，這家中國電池制造巨頭通過其子公司 CBL 國際發展公司與印尼國有電池公司組建了合資企業。該項目位于西爪哇省卡拉旺，旨在將電池產量擴大到每年 15 千兆瓦。此舉標志著印尼朝著打造完整電動汽車供應鏈的目標邁出了重要一步，這是即將離任的總統佐科·維多多提出的一個重...
10-19
Voltfang 獲得 800 萬歐元新資本
Voltfang 在超額認購的 A 輪融資中從投資者那里籌集了超過 700 萬歐元。這家總部位于亞琛的電池公司周三宣布，本輪融資由 Deeptech 、Forward One 以及 Interzero 領投。 PT1、AENU、Helen Ventures、Daphni、Aurum Impact(Goldbeck Family Office)和 Maximilian Viessmann 等現有投資者也再次參與。 Voltfang 計劃利用這筆資金擴大其產品組合，并通過進一步開發能源管理系統和 24/7 實
10-17
工程師建議減少電動汽車電池的尺寸以減少鋰的需求
英國皇家工程學院領導的國家工程政策中心的一份報告稱,英國需要制定一項綜合計劃,以減少需求、再利用和回收鋰等關鍵材料,以實現零凈戰略目標,并加強經濟安全。該報告強調了英國對電池用鋰和鋼鐵生產鎂等關鍵材料的依賴,這些材料主要來自全球采礦業務。主要建議包括減少 電動車 電池尺寸減少30%,這將使英國的鋰需求減少17%。報告還建議政府禁止一次性錄像機,加強電子產品的維修和回收,擴大電動車充電基礎設施。還建議改進風力渦輪機...
10-15
動力電池回收市場爆發：10巨頭競逐千億賽道
動力電池行業迎來了新的發展機遇。隨著新能源汽車數量的不斷增長，廢舊動力電池的回收利用成為了一個新興的朝陽產業。近日，據工信部修訂形成的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》顯示，對廢舊動力電池綜合利用企業的選址、固體廢棄物的處理、節能評估、研發及工藝改進等方面提出了新的要求。同時，歐盟新電池法也對電池循環回收提出了明確的規定，要求企業設定最低回收率及材料回收目標。鋰被譽為白色石油，在新能源車產...
09-25
選電摩認準坤元電池，新能安閃耀亮相中國摩博會
9月13日，新能安攜全場景電摩動力解決方案，重磅亮相第二十二屆中國國際摩托車博覽會。坤元系列通過極致的性能表現，為每一臺電摩注入專屬動力，領航電摩動力新紀元。 承襲核心技術 坤元拓展全場景出行版圖 承襲BP體系"極致安全、超強動力、超長循環、輕量設計、多包并機、高適配性"六大核心技術優勢，坤元系列產品在電量梯度、電壓平臺及車型適配性等方面實現革新與升級，全面滿足用戶個性化、場景化需求。 發布會上，新能安首席技...
09-18
松下宣布已準備好量產4680圓柱汽車電池，預計將提升特斯拉電動車性能
據路透社報道，松下9日表示，已經做好了在日本和歌山工廠量產4680圓柱汽車電池的準備，預計待最終評估結束后將立即投入生產。據悉，4680電池是由特斯拉設計的新一代圓筒形NCA（鎳、鈷、鋁）電池，直徑46毫米、高80毫米，具有高能量密度、長續航里程和低生產成本的特點。該電池投產后會為特斯拉供貨，預計將提升特斯拉電動車的續航和性能。...
09-13
