全球首個萬噸級風(fēng)電制氫合成甲醇項(xiàng)目簽約浙江
6月27日上午，浙能集團(tuán)黨委書記、董事長胡仲明赴遼寧大連拜會大連造船黨委書記、董事長楊志忠，雙方就加強(qiáng)航運(yùn)領(lǐng)域綠色發(fā)展合作進(jìn)行深入交流，并簽署綠色航運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議及風(fēng)電制氫合成綠色甲醇項(xiàng)目合作備忘錄
MAN Energy Solutions助力馬士基改裝甲醇雙燃料動力集裝箱船舶
近日，全球海運(yùn)巨頭A.P.穆勒-馬士基與MAN Energy Solutions簽署了一份發(fā)動機(jī)改裝項(xiàng)目協(xié)議，將對配備MAN B&W 8G95ME-C9.5發(fā)動機(jī)的11艘集裝箱船舶進(jìn)行改造。這些船舶的主機(jī)將被改裝為能夠使用甲醇運(yùn)行的雙燃料發(fā)動機(jī)，即MAN B&W 8G95ME-LGIM10.5型。
赤峰日報(bào)：市政府與中廣核百萬噸綠色甲醇項(xiàng)目簽約儀式舉行
6月13日上午，赤峰市政府與中廣核新能源投資(深圳)有限公司、揚(yáng)州吉道能源有限公司舉行簽約儀式，三方正式簽約風(fēng)光制氫100萬噸綠色甲醇項(xiàng)目
最新預(yù)測：今年甲醇動力新船訂單將趕上LNG船訂單
DNV海事咨詢業(yè)務(wù)首席顧問Martin Wold稱，今年甲醇動力新船訂單將與液化天然氣動力新船訂單相當(dāng)
埃及與挪威Scatec合作建立綠色甲醇工廠
埃及朝著建立該國第一個綠色甲醇生產(chǎn)項(xiàng)目邁出了一步，該項(xiàng)目將包括約4.5億美元的投資，每年生產(chǎn)4萬噸綠色甲醇
116.4億投資！300套制氫設(shè)備！新疆“液態(tài)陽光”綠氫綠色甲醇項(xiàng)目開工
4月28日，新疆奇臺智慧能源裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在新疆奇臺縣喇嘛湖梁工業(yè)園區(qū)舉行開工儀式。
鐵絡(luò)合物催化劑 可將甲烷高效轉(zhuǎn)化為甲醇
日本筑波大學(xué)和九州大學(xué)日前聯(lián)合發(fā)布新聞公報(bào)說，雙方合作研發(fā)出一種新的鐵絡(luò)合物催化劑，利用這種催化劑能將水溶液中的甲烷直接轉(zhuǎn)化成甲醇
SFC Energy和FCTec在印度開發(fā)氫和甲醇燃料電池
SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在印度建立一個氫和甲醇燃料電池制造工廠
我國首個甲醇制氫加氫一體站在大連投入使用
2月15日，我國首個甲醇制氫加氫一體站在遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)投入使用，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。據(jù)了解，該項(xiàng)目依托中石化集團(tuán)自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)，占地面積僅64平方米，易于推廣復(fù)制。生產(chǎn)過程中無固廢影響、無廢水外排、無尾氣污染，且相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。
我國首個甲醇制氫加氫一體站投用
2月15日，記者從中國石化新聞辦獲悉，我國首個甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級而來，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
國產(chǎn)催化劑出手，讓甲醇合成更經(jīng)濟(jì)高效
1月30日，走進(jìn)西南化工研究設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡稱西南院)展廳，只見黑色、灰色、褐色等不同顏色的催化劑整整齊齊地?cái)[放在展示柜內(nèi)，工作人員正在向來訪人員介紹著各類催化劑的作用：“這是烴類蒸汽轉(zhuǎn)化催化劑，這是甲烷化催化劑……這個黑色的圓柱體就是XNC-98-5型甲醇合成催化劑。”
99.999%！中國石化首套分布式甲醇制氫系統(tǒng)產(chǎn)出合格氫氣產(chǎn)品
近日，由中國石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。
中國積極推進(jìn)甲醇燃料發(fā)展
近日，《麻省理工科技評論》刊文稱，隨著中國政府努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的碳排放目標(biāo)，即力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，中國已經(jīng)成為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者。但是，電動汽車并非中國正在追求的更環(huán)保汽車的唯一選擇。
鼓勵綠電制氫！甲醇、氫燃料電池將在內(nèi)河船舶領(lǐng)域推廣！
國家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《實(shí)施意見》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。
