寧德時代曾毓群，公開回應固態(tài)電池進展
9月1日，寧德時代董事長曾毓群在2024世界動力電池大會期間，首次公開回應了全固態(tài)電池等話題。 以下為演講實錄： 今天我要先從一則壞消息說起。有媒體報道，到了2050年，隨著全球氣候變暖，世界上大部分城市將因為太熱而不能舉辦奧運會。 氣候問題嚴峻。怎么辦?全世界都在尋找答案。 最近，中共中央、國務院發(fā)布了《關于經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的相關意見》，明確了綠色轉型的頂層設計、分階段目標和政策體系。我想這是中國給世...
全國政協(xié)委員曾毓群：保持我國新能源電池產業(yè)競爭優(yōu)勢
今年兩會期間，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群結合自身在新能源領域的專長，提交四份提案，聚焦重卡電動化、電池與電網雙向融合互動（B2G）、工業(yè)固廢全生命周期管理等熱點話題
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群：電池儲能需核電級安全保障 建議研究設計電池護照
3月2日，在2023年全國兩會開幕前夕，《每日經濟新聞》記者獲悉，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群提交了兩份提案，分別是關于電池儲能需核電級安全保障，以及加快電池護照及配套政策研究。
寧德時代曾毓群：鋰電池不是石油 主要成分可以循環(huán)利用
寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受記者專訪時表示，我國動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出技術迭代快、規(guī)模增長快、產業(yè)鏈韌性強等特征。
寧德時代加碼電池項目力爭5年營收1.75萬億 曾毓群回懟曾慶洪稱原料漲價是資本炒作
寧德時代董事長曾毓群“回懟”稱，上游材料漲價導致電池廠商成本增長，但礦產資源并不是產業(yè)發(fā)展的瓶頸，電池原材料上漲的真正原因是資本炒作。
寧德時代曾毓群：電池生產只有芯片用美國技術 國產28nm可替代
近日，寧德時代找回了一場小規(guī)模的媒體溝通會，董事長曾毓群、董事會秘書兼副總經理蔣理，以及財務總監(jiān)鄭舒，對投資者關注的問題進行了回應。
寧德時代曾毓群成香港首富
著新能源車的風頭，寧德時代成為了這個風口最閃耀的公司之一，當然他們造富的實力也是很強大的。福布斯實時富豪榜(Real Time Billionaires)顯示，當前曾毓群的身家達345億美元，一舉超過了常年占據香港首富席位的李嘉誠和李兆基。
兩會聲音 | 寧德時代曾毓群：加快電化學儲能新型基礎設施建設
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群將再度結合自身在能源領域專長，在今年兩會期間提交兩份提案，分別為《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設，支撐國家3060戰(zhàn)略目標落實的提案》與《關于加強對鋰電池知識產權保護的提案》。
兩會聚焦|寧德時代董事長曾毓群：建議將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃
繼2019年全國兩會上建議讓新能源汽車成為分布式儲能設施后，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群在今年的提案中再次聚焦儲能，提出了“加快電化學儲能新型基礎設施建設、引領全球能源變革”的建議。此外，結合新基建和環(huán)保，曾毓群還建議，全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化，形成全球產業(yè)高地。
寧德時代曾毓群：能源轉型帶來哪些機遇?
一些人對現(xiàn)在不確定的大環(huán)境感到擔憂，但我是一個比較樂觀的人，相信在任何時候，遇到任何困難，都是危中有機，能不能看到并抓住機遇，要看基本功夠不夠。所以在寧德時代有一句話叫做“練好基本功，發(fā)揮想象力”，下面我想結合行業(yè)的特點，就如何分析形勢、把握機遇，與大家分享寧德時代的實踐和經驗。
CATL曾毓群：2025年系統(tǒng)能量密度可達250Wh/kg
7月2日下午，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群發(fā)表了名為《攜手邁向全面電動化時代》專題演講。以下為部分演講實錄：動力電池在哪些技術上做了突破，可以支撐起電動化呢？我們寧德時代的使命，打造世界一流創(chuàng)新科技公司，主要是為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻。系統(tǒng)能量密度在2025年系統(tǒng)能量密度可以達到250Wh/kg，價格可以做到100美金，也就是700元不含稅。在這種情況下電動汽車續(xù)航里程是沒有問題的。另一個關鍵技術是超長壽命。15萬公...
2019兩會能源 | 寧德時代董事長曾毓群：光伏+儲能促進新能源融合發(fā)展
3月3日，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群在接受上證報記者采訪時表示，此次參會，他帶來了新能源融合發(fā)展的提案。曾毓群建議，一是針對風能和光伏發(fā)電的間歇性特點，在西部大力建設光伏和風力發(fā)電設施并配套建設鋰離子儲能電站，來減少對電網穩(wěn)定運行的影響，提高可再生能源裝機容量和發(fā)電占比;二是加快推進西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源;三是通過大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設施，與電網智能互動，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。
