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6月12日，2019年南亞東南亞國家商品展暨投資貿易洽談會(簡稱“商洽會”)在昆明滇池國際會展中心順利開幕。來自74個國家、地區和國際組織，20個國內省市區的3348家企業出席，其中包括世界500強企業20家，國內500強企業18家。中國廣核新能源控股有限公司(簡稱“中廣核新能源”)以“綠色·智慧”主題展廳精彩亮相 “綠色能源館”，助力云南打好世界一流“綠色能源牌”。中廣核新能源黨委委員、副總經理李靖出席此次商洽會。

寧德時代、螞蟻金融服務公司和哈羅出行周三表示，他們將投資10億元人民幣(1.446億美元)建立電動自行車電池合資企業。這三家分別為電池制造商、金融科技公司和阿里巴巴支持的自行車共享初創公司，他們在一份聯合聲明中宣布合作，該聲明未披露合資企業合伙人的個人股份。

根據《能源生產和消費革命戰略(2016—2030)》與黨的十九大報告要求，“十四五”期間我國可再生能源、天然氣和核能利用將持續增長，高碳化石能源利用大幅減少，能源發展的外部環境將面臨深刻的變化。

7號這一天發生的另一條與比亞迪有關的新聞更值得大家關注，即豐田將比亞迪選定為電池供應商。眾所周知，電池之于新能源車，就像發動機之于內燃機。所以，此次豐田宣布采用比亞迪電池，無疑是向比亞迪采購“發動機”，其意義可見一斑。

中國人保財險此次參展主題為“PICC信用保證險 賦能光伏金融新藍圖”，相關保險產品除太陽能光伏組件長期質量與功率保證保險外，還擴展到貿易信用險、工程履約保證險、供貨履約保證險、電站運營保險等多個光伏產業關聯險種，是保險業對光伏產業建設提供更強綜合服務的力證。

俄羅斯可能成為另外一個稀土供應國。據美國地質調查局數據，該國稀土產量占全球產量的比例不到2%，但其儲量位居世界第四。有兩個項目可能到2023年投產，但是已經面臨推遲。

“中東有石油，中國有稀土”。早在90年代初，就有國家領導人如此表態，被稱為“工業維生素”的稀土，其戰略地位可見一斑。5月15日，限制稀土進口的消息正式出臺，稀土行業隨即開始了強勢回歸之路。更令市場振奮的是，5月20日，習近平總書記赴江西考察調研,第一站就來到相關企業詳細了解我國稀土資源的開發現狀。

美國能源信息局22日公布的數據顯示，上周美國商業原油庫存連續第二周顯著增加，環比增幅為470萬桶，達到4.768億桶，比近5年平均水平高4%。相比之下，據標準普爾全球普氏公司調查顯示，分析師此前平均預期該周原油庫存減少200萬桶。上周，美國汽油庫存環比增加了370萬桶，蒸餾油增加了80萬桶，丙烷與丙烯庫存增加了310萬桶。包括商業原油、成品油、丙烷和丙烯在內，上周美國商業石油庫存環比大幅增加1680萬桶，高于前一周1460萬桶的增幅。

巴西聯邦共和國副總統漢密爾頓·莫朗出席會議并指出，中國是巴西經濟復蘇過程當中的重要合作伙伴。中國對巴西的投資額日益增長，特別是在基礎設施建設領域，這對于巴西經濟長期向好尤為重要。此外，與會企業家代表也紛紛表示，中國和巴西產業互補性、互利性強，合作潛力巨大。

5月15日，A股大盤止跌有所回升，但*ST猛獅開盤即跌停，連續兩日創股價新低。這或許與其新增的債務逾期有關。5月13日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司（*ST猛獅）發布公告稱，公司及下屬子公司因資金狀況緊張，部分債務逾期未能清償，致使公司及子公司部分銀行賬戶被凍結。

5月16日，海馬汽車突然宣布將賣掉旗下將近300套房產，以優化和盤活公司資產。作為一家A股上市的汽車公司，前腳剛被ST，后腳緊跟著甩賣旗下房產。狂甩上百套房背后，海馬汽車正經歷著什么樣的困境?作為汽車創業中的固執玩家!從1988年成立到如今，從創業辦廠，到成立持股會再創民營海馬，轉移總部至鄭州，一群懷揣汽車夢的海馬人四次創業!每一次都歷經錘煉，甚至九死一生!

總部位于法國巴黎的國際能源署14日發布《世界能源投資報告2019》說，2018年全球能源投資總額超過1.8萬億美元，其中中國的能源投資額居全球首位。根據報告，過去一年，中國能源投資總額達3810億美元，比美國多300億美元;美國在能源領域的投資較上年增加約170億美元，增量為全球最高;印度的增量緊隨美國之后。

全球汽車零部件巨頭博世公司近日警告稱，由于全球經濟放緩、持續的貿易爭端以及英國退歐的影響，2019年的銷售額將停滯不前。去年博世公司收入從781億歐元增至785億歐元，稅前利潤從2017年的49億歐元上升到55億歐元(62億美元)。其中，移動解決方案服務部門的銷售額增長3.5%，至476億歐元，其中排氣系統處理、傳感器和電氣化產品的銷售增長強勁，利潤率為7.1%。

新加坡報道，高盛在報告中指出未來全球原油供應的不確定性可能考驗布倫特原油價格未來幾個月將在70美元/桶至75美元/桶之間震蕩。該行表示，由于美國實施制裁，以及其他石油生產商補償損失能力的不確定性，導致市場供應緊張。盡管有跡象表明美國市場供過于求，但海運原油市場看起來“越來越吃緊”。

中國海關總署初步數據顯示，中國4月原油進口量創下1068萬桶/日的歷史新高，3月的進口量為930萬桶/日。較上個月環比增加了14.9%，較去年同期增加了10.8%。 此前的最高紀錄是2018年11月的1048萬桶/日，中國的原油進口量一直徘徊在1000萬桶/日以上持續了4個月。